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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩av按摩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
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（中央社記者陳至中台北18日電）台灣家長教育聯盟（台家盟）今天召開記者會，呼籲教育部研擬大學考招制度時，應回歸十二年國教課綱精神，以申請入學為主並期程在前，分發入學為輔。無線跳蛋使用心得
配合十二年國教課綱於107學年度實施，升大學的入學考試制度也配合調整，大學招聯會日前研擬出6個草案，預計107學年入學的高一新生適用。
招聯會的規劃中，把入學考生分為「學科測驗」和「分科測驗」兩種（名稱都暫訂），實質內容和現行制度的學科能力測驗（學測）、指定科目考試（指考）不同，但外界經常混淆。按照規劃，未來學科測驗以基本學科為主，分科測驗則是依各校系需求的加深加廣選修科目。
招聯會提出的6個草案，主要是時程排列組合不同。與現行制度最接近的是戊案，1月底學科測驗，3月起申請入學，5月分科測驗，7月分發入學。
上述草案引發民間團體角力，例如國教行動聯盟等團體，就主張多管道同時配對、一次分發。今天召開記者會的台家盟，則主張申請入學為主並在前，分發入學為輔，和現行制度較接近。
台家盟同時提出幾項主張，包括學科測驗考科應盡量減少，考題著重測驗「素養」，分科測驗則以各校系所需的加深加廣課程為主。並呼籲應確實記載學生學習歷程，各大學應成立專業的招生辦公室。1051118
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